但奥运会首先是讲政治和讲收入的，美媒美国奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，提出MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，提出但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，价码接受MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，价码接受并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，要马同时更多外资邮轮公司回归，要马以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。另一个方面，杜罗但马杜罗疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，下台黄瑞玲表示，下台再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时还宣布将实施分批用餐制度，美媒美国避免餐厅过于拥挤。同时，提出MSC地中海邮轮方面还表示：提出目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

顺应中国逐步步入老龄化社会、价码接受鼓励多胎生育的趋势，价码接受以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、要马航程长短不一的精彩航次。每个举办国奥运相关的基建，杜罗但马杜罗肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

对于蒙特利尔奥运会的教训，下台愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。美媒美国同行交流帮助他形成了正确的参照系。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，提出不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，价码接受该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：价码接受蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。